
但是車損險的具體內容并不是所有的車主都特別的了解,很多人對于車險的認知仍停留在車輛發(fā)生損失后,給我們提供保障的產品,認識比較片面。
為了讓大家能夠更全面地了解車損險,我把它們都一一列舉在下方,那么大家跟我一起來看看!
疑問八:為什么一般購買萬車損險后,都要再選擇一個不計免賠險的呢?疑問九:買了車損險和不計免賠險,出險保險公司就一定賠嗎?官方定義,車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時因遭受保險責任范圍內的自然災害(不包括地震)或意外事故而造成保險車輛受損,保險公司在合理范圍內予以賠償的一種汽車商業(yè)保險。意思是什么呢?這意思是當你自己,或者說是你借車給別人,在行駛你的車時,非故意的把車弄壞了,需要花錢去維修,而如果你買了這個險,修車的費用就由保險公司來承擔。
那這個時候問題來了,我們都關心的是到底那一些事屬于賠償范圍之內的呢?我們下面一起來看看關于車損險的責任:
兩大類情況可以賠付:意外事故與自然災害。
官方定義如下:

具體來看,意外事故包括:
火災、爆炸;
外界物體墜落、倒塌;
那自燃、全車被盜搶、玻璃單獨破碎、發(fā)動機涉水賠不賠呢?答案是:以前不賠,現在賠。
在20年車險費改之前,這幾項責任都有單獨的附加險來負責,分別是:自燃險、全車盜搶險、玻璃險和涉水險,但在20年車險費改之后,這幾項責任都被直接并入到了車損險中。
也就是說,從今往后,如果車子因為線路老化等質量原因發(fā)生自燃;全車被盜搶超過60天;車子擋風玻璃和車窗發(fā)生破碎;車子經過涉水路段時發(fā)動機熄火這四種情況,車損險都能賠付。
自然災害包括:
雷擊、冰雹、暴雨、洪水;
地陷、冰陷、崖崩、雪崩、暴雪、冰凌、沙塵暴、泥石流、滑坡;
載運被保險機動車的渡船遭受自然災害(只限于駕駛人隨船的情形);
地震及其次生災害;
其中地震及其次生災害也是20年車險費改之后才新增的責任,在此之前,地震及其次生災害其實是不賠的。
畢竟很難遇到因為地震讓車輛損毀的情況,保險公司及保監(jiān)會一直采集不到這方面的數據和經驗,因此保監(jiān)會經過探討,不建議保險公司參與這項擔保。
但在本次車險費改之后,銀保監(jiān)會決定將地震及其次生災害加入到車損的保障之中,加量不加價。
除此之外,學姐結合具體情況建議大家,不要將車損險和交強險混為一談,兩者是截然不同的。車損險是商業(yè)車險的一種,而交強險則是國家強制車險的一種;此外,交強險保的是第三方,而車損險保障的則是車輛本身。
車損險和第三者責任險這兩種險種是一定要入手的險種。在買保險的時候,大多數人都不愿意購買車損險。大多數車主以為車損險太貴了,打個比方一輛20來萬的新車,車損險一年就要三千多。而且車損險的保費不怎么下降,但車子每年都在貶值。這樣一算, 買保險就不合適了!
但在學姐的角度來看,車損險也是我們很有必要購買的險種,因為它的作用對我們幫助很大:如果不保車損險,車輛碰撞后的修理費用可能全部由車主自己承擔。現在在汽修領域有個神奇現象,那就是買車容易,修車難,因為車的各種修理費價格奇高,相信很多人都有所了解。,這要是把車的配件都換掉,那都可以再買兩臺新車了。因此,要認真看一下自己是否是駕駛經驗豐富,開車謹慎小心的老司機或者愛車已經有一定年頭了,要是發(fā)生事故后車保險賠付的金額拿來修車也是綽綽有余的車主,請務必上車損險!車損險保費=基準純風險保費 /(1 - 附加費用率)*優(yōu)惠系數。一年期的車損險的基準純風險保費是需要每輛車單獨查詢。具體查詢步驟:登陸中國保險行業(yè)協(xié)會官網,在商業(yè)車險示范條例以及費率基準查詢欄目中找到機動車、特種車車損險項目(如下圖所示),按要求輸入車輛信息即可得出結果。

附加費用率是每個保險公司上報監(jiān)管審批確定的,基本是35%。優(yōu)惠系數是各家保險公司根據車輛上年度的理賠情況和自家車險承保政策自行確定。費率一般在幾百元到幾千元之間,以20萬的新車為例,車損險保費大概在2000元左右。
續(xù)保保費也需根據出險次數和折舊率等因素來金決定。按照新的車險費率規(guī)則來算,出險1次保費不打折,出險2次保費上浮25%,出險3次上浮50%,上年出險4次上浮75%,出險5次上浮100%。相應的,不出險也能享受車險折扣。另外還需要注意,如果在上一年度車損險出險已經理賠了的,然后第二年換了家保險公司承保,現在社會信息全國聯(lián)網的,理賠記錄也包括在內,車損險的費率不會減少。
如果不是足額投保,發(fā)生部分損壞只能按照投保的比例來賠付。比如花10萬買一輛新車,卻只按8萬元投保車輛損失保險,屬于不足額投保,發(fā)生部分損壞只能按照投保的比例來賠付。但如果是按照10萬元足額投保,那么如果發(fā)生損壞,就按照10萬的額度去賠償。這個問題讓很多人感到頭痛。要解答這個問題,首先要弄清楚劃痕險的賠付范圍。
官方對劃痕險的定義是這樣的:車輛在無明顯碰撞痕跡的情況下,車身表面油漆被單獨劃傷時可以得到賠付的保險。劃痕險是車損險的附加險,是用來賠付車身油漆單獨受損的,一般為利器刮痕或擦傷,如鑰匙、樹、墻等等。但車身上的凹痕,還是可以用車損險報銷的。
賠付方式上,與車損險的不累計賠付方式不同,劃痕險是限額累計賠付,一般保險金是2000元。簡單來說,就是在一個保險年度里,第一次報了劃痕險,花了1500元,那么第二次報劃痕險時,就只能報銷500元了,剩下的要自己承擔。所以,學姐建議,如果你平時愛護你的愛車管理都比較到位平時又是停在車庫這種監(jiān)控,劃痕險就省去了。記住了,車損險是不!保!輪!胎!的!如果輪胎、輪轂單獨損壞,車損險是不會賠付的。
除非是在一起交通事故中造成了包括輪胎在內的多處損壞,另一種情況是車輛行駛中爆胎,引起碰撞或傾覆等交通事故,按照車損險條款事故造成的損失屬于賠償范圍。總的來說,保險公司設計成這樣也是在情理之中的,因為輪胎作為損耗品,在行車途中,磨損是必不可少的。就像整車的保險也不可能給你保折舊的費用。絕對免賠額可以理解為“起付線”、“入場費”,達到起付線后,也只賠起付線以上的部分,起付線以下的部分依然需要我們(被保險人)自擔。不過現在的車損險已經沒有這種東西了,所以大家不必在意。在20年車險費改之前,不計免賠險是一種商業(yè)險種的附加險,必須以投保主險為投保前提條件,不能單獨投保。
但在20年車險費改之后,不計免賠險已經被并入了車損險當中,也就是說,如今的車主所購買的車損險,都是已經默認包含了不計免賠的,所以車主們不必在意這個附加險。一般來說,在車損險的責任范圍內都是賠的,有些特殊的情況我們要排除:
客觀環(huán)境包括:
戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、暴亂、扣押、收繳、沒收、政府征用;
競賽、測試,在營業(yè)性維修、養(yǎng)護場所修理、養(yǎng)護期間;
假如你把車子送去汽車護理中心做美容保養(yǎng),在這個期間,工作人員不小心把車刮到了,或者是在停車場收費時掛到了或者被盜刮傷,這些車損險都是不會賠的。
因為保險公司的想法是:這些場所就應該對車輛的保管情況負責,一起責任都是由保管場所的人負責。
競賽與測試也是同樣的道理。
那么除此之外,僅僅偷走的是車上某些零件,車沒有被偷走也是不會進行賠償的,因為在保險公司看來,這是由于人為看管不到位造成的。
人為因素包括:
事故發(fā)生后,棄車逃跑、開車逃跑或或故意破壞、偽造現場、毀滅證據的;無駕駛證或在暫扣、扣留、吊銷、注銷駕駛證期間開車;依照法律法規(guī)或公安機關交通管理部門有關規(guī)定不允許開車還開的;遭受保險責任范圍內的損失后,未經必要修理繼續(xù)使用被保險機動車,致使損失擴大的部分;此外,精神損失不賠,該項責任有專門的附加險精神損害撫慰金責任險負責。
發(fā)動機涉水熄火后,人為進行二次打火導致的發(fā)動機損壞不賠,保險公司認為這屬于認為操作不當造成的損壞。
車輛本身包括:
被保險機動車轉讓他人,且因轉讓導致被保險機動車危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故;除另有約定外,發(fā)生保險事故時被保險機動車行駛證、號牌被注銷的,或未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格;此外還有這些情況不賠:
輪胎單獨損壞不賠,這個由附加險車輪單獨損失險負責,但是爆胎、輪轂損壞造成的膨脹、翻車事故會賠。
發(fā)生事故導致車上的加裝設備如音響、豪華座椅等發(fā)生損壞的不賠,這個由附加險新增加設備損失險負責。
車輛出現沒有明顯碰撞的劃痕不賠,這個由附加險劃痕險負責。
其他風險包括:
因“本身質量缺陷”,“核反應、核輻射”污染(含放射性污染)造成的損失;
市場價格變動造成的貶值、修理后價值降低引起的損失;
被盜竊、搶劫、搶奪,以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失;
應當由機動車交通事故責任強制保險賠償的金額。
其他不屬于保險責任范圍的損失和費用。
總之,盡管車損險給人感覺什么也不能賠,好多地方不適用,讓車損險看起來沒啥用。
其實大部分是在戰(zhàn)爭軍事以及違法犯罪下有保障。
只要我們在路上開車是不違背交通規(guī)則的話,車損險不賠的情況是不可能出現在我們生活中的。
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以上就是我對 "機動損失險和車損險是一種嗎"的圖文回答,望采納!

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