
                            千呼萬喚始出來,銀保監(jiān)會車險綜合改革來了!
9月3日,銀保監(jiān)會印發(fā)《關(guān)于實(shí)施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》,并確認(rèn)將于2020年9月19日正式全面實(shí)施。本次車險改革指導(dǎo)意見以“保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主要目標(biāo),具體包括:市場化條款費(fèi)率形成機(jī)制建立、保障責(zé)任優(yōu)化、產(chǎn)品服務(wù)豐富、附加費(fèi)用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經(jīng)營效益提升、車險高質(zhì)量發(fā)展等。短期內(nèi)將“降價、增保、提質(zhì)”作為階段性目標(biāo)。在一定程度上,解決了我國車險高定價、高手續(xù)費(fèi)、經(jīng)營粗放、競爭失序、數(shù)據(jù)失真等問題,也有效緩解了人民日益增長的車險保障需要與車險供給之間的矛盾。本次車險改革,有三個小目標(biāo),也可稱作為達(dá)成“三個基本”,分別是:基本上價格會下降,基本上保障會增加,基本上服務(wù)會更好。這三個小目標(biāo)都能在哪看出來?對于車主們來說,這次變革有哪些發(fā)展?車險的價格上升沒有?我們一次來看看這次車改對廣大車主們的影響,主要是三個方面:
09年后首次修改了車改將交強(qiáng)險的責(zé)任,將其限額提高到了20萬。
由于我國經(jīng)濟(jì)迅速增長,十年前設(shè)定的限額放到現(xiàn)在的話,早已捉襟見肘。此次提升可謂是非常及時了。
  有責(zé)總責(zé)任限額:12.2萬→20萬
 
上圖數(shù)據(jù)我們可以看出,有責(zé)總責(zé)任限額竟然從12.2萬元漲到了20萬元,其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提升到18萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬元升高到1.8萬元,財產(chǎn)損失賠償限額依舊還是0.2萬元。
對無責(zé)限額的調(diào)整也是按照一樣的比例來進(jìn)行。
  浮動費(fèi)率系數(shù)下限調(diào)至50%
本次車改在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子。綜合多地交強(qiáng)險綜合賠付率水平,提高對未發(fā)生賠付的車主們的優(yōu)惠幅度。
 
按以往政策,如果車主們不出現(xiàn)有責(zé)的交通事故的時間是連著的3年,交強(qiáng)險的保費(fèi)是能打七折的。但進(jìn)行了車改之后,最高的折扣達(dá)到了五折。
在商業(yè)車險上,該次重心是在三個方面的調(diào)動:
  車損險合并六項(xiàng)保險責(zé)任
本次車改之后,商業(yè)車險的險種由4主險+11附加險,變更為了3主險+11附加險。
其中,刪除了附加險中的指定修理廠險,將其余五個附加險以及一個主險并入車損險,并新增了六個全新的附加險,
 
此外,車損險還額外覆蓋了地震及其次生災(zāi)害的責(zé)任。
 
對于之前,保險責(zé)任描述更為簡化,主要承保責(zé)任直接變?yōu)?ldquo;因自然災(zāi)害、意外事故造成被保險機(jī)動車直接損失”。
而這里的自然災(zāi)害和意外事故,是這么定義的:
 
別擔(dān)憂~即使增加了如此多的義務(wù),那么相對應(yīng)的免責(zé)條款,免不了會做一些刪除修整,學(xué)姐順便把對比列出來,車主朋友們大致掃一眼就好:
 
概括一下就是,新車損=舊車損+全車盜搶+自燃+涉水+玻璃+不計免賠+找不到第三方。
對于想購買全險的車主,車改后買是更為實(shí)惠的,要是車主只想單買一個車損的話,那么車改前買比較實(shí)惠。
  刪除爭議性免責(zé)條款
為了保障車主們盡可能地不在保費(fèi)上增加支出,銀保監(jiān)會指導(dǎo)行業(yè)將免責(zé)條款中容易引起理賠整理的條款進(jìn)行刪除,比如,事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。
  三者險限額提升
本次車改還有一個主要為大型營運(yùn)車輛所做的改動,那就是將三者險的賠償限額從5-500萬,調(diào)整至10-1000萬。
 
那為什么說是主要為大型營運(yùn)車輛做的改動呢?
很簡單,其實(shí)主要就是為了當(dāng)大型營運(yùn)車輛,發(fā)生多人人身傷亡的交通事故時,能有比較好的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助本領(lǐng)和調(diào)解矛盾糾紛本領(lǐng)。
當(dāng)然,現(xiàn)在路上豪車越來越多,三責(zé)險的限額提高,對我們廣大私家車主們來說也是很有好處的。
前面有說到,車險刪除了6個附加險并新增了6個全新的附加險,這分別是:
 
 
其中,最有用的附加險,學(xué)姐認(rèn)為是附加機(jī)動車增值服務(wù)特約條款。因?yàn)殡S著廣大車主們對車險保障需求的日益增長,車主們逐漸將關(guān)注點(diǎn)投向汽車相關(guān)的各種增值服務(wù)上了。
在車改之前,像具有車險業(yè)務(wù)的公司,例如平安、人保、大地等公司,很早就向客戶提供了這車險增值服務(wù)了,只是行業(yè)內(nèi)一直還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。
此次的附加機(jī)動車增值服務(wù)特約條款不但統(tǒng)一了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),還為車主們提供了進(jìn)一步改良的用車保障。
并且它還允許車主們從道路救援服務(wù)、車輛安全檢測、代為駕駛服務(wù)、代為送檢服務(wù)這四項(xiàng)獨(dú)立條款中,自主選擇部分投保亦或全部投保。
 
當(dāng)然,盡管這四項(xiàng)服務(wù)保監(jiān)會都進(jìn)行了規(guī)范,可是車主們和保險公司也要在簽訂合同時協(xié)商確定好責(zé)任限額。
另外,不單單將上述的保險責(zé)任增加和限額提高外,銀保監(jiān)會還鼓勵保險公司創(chuàng)新車險產(chǎn)品,豐富相關(guān)的保障服務(wù)。比如開發(fā)新能源車險、駕乘人員意外險、機(jī)動車延長保修險示范條款,機(jī)動車?yán)锍瘫kU(UBI)等。不過因?yàn)檫€沒有切實(shí)的內(nèi)容,所以這里就不詳細(xì)說明了,以后有機(jī)會學(xué)姐再給大家科普~這三大變化出現(xiàn)在車改之后,保險公司要留心
但是這次車改除了對車主們有很大影響的三個方面之外,也給保險公司帶來新的挑戰(zhàn)。
{綜合來看,這對于廣大車主們來說,最關(guān)鍵的是,這將避免車險價格過熱,這對遵照交通規(guī)則的優(yōu)秀司機(jī)來看,車險也將更加廉價。
這回是依照市場上的實(shí)際情況當(dāng)中的風(fēng)險對車險進(jìn)行了改革,算了算純風(fēng)險保費(fèi)情況。
將商車險產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率的上限由35%下調(diào)為25%,預(yù)期賠付率由65%提高到75%,使得車險產(chǎn)品費(fèi)率與風(fēng)險水平更加匹配。
“自主渠道系數(shù)”和“自主核保系數(shù)”將合二為一,整合為“自主定價系數(shù)”
第一步:自主定價系數(shù)范圍確定為[0.65-1.35]
③  無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化
商業(yè)車險無賠款優(yōu)待系數(shù)將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年,對于偶然賠付的車主們的費(fèi)率上調(diào)幅度將降低。
綜上三個變化,均體現(xiàn)在車險保費(fèi)上的調(diào)整,使得保費(fèi)變得更加合理甚至更便宜,讓廣大車主們從中獲得很多好處。
本次車險綜合改革從保障責(zé)任、保障額度、保障范圍、保險費(fèi)用等方面均作出了調(diào)整。
實(shí)打?qū)嵉貙?shí)現(xiàn)了:價格基本上只降不升,保障基本上只增不減,服務(wù)基本上只優(yōu)不差。這三個小目標(biāo)。切切實(shí)實(shí)地進(jìn)一步保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益,給車主們提供了真切的好處。
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